Благодаря движению пальца Федерация машин Китая пережила десятилетие трудностей.
В течение последних десяти лет китайская машина и индустрия машин в Китае разделила ту же судьбу и испытала пульс развития Times. Благодаря предпринимательству, росту и развитию белую статью была нарисована на свитке, и она также открыла историю развития индустрии машин. Обычное десятилетие.
[За последние десять лет индустрия машин сделала блестящие достижения, которые привлекли внимание во всем мире. Если это золотое десятилетие для развития машинного индустрии, то следующее десятилетие по -прежнему остается золотым периодом и является важной возможностью для развития индустрии машин, несмотря на проблемы. Но мы уверены, что достигнем большего успеха в новом десятилетии! »
22 марта, получая эксклюзивное интервью, Ванг Руиксанг, президент федерации индустрии машин Китая, был полон уверенности в себе.
Десятилетие превратилось в славу. [Через десять лет после вступления в новый век был необычайным десятилетием в развитии индустрии машин Китая ». Ван Руиксиан вспомнил, что его характеристики можно обобщить следующим образом: политическая среда становится все лучше и лучше, а производительность развития отрасли значительно, значительно, эффективность развития отрасли, значительно Научная разработка предприняла новые шаги, промышленная структура была оптимизирована и улучшена, качество науки и техники достигло плодотворных результатов, и международный статус значительно улучшился.
За десять лет число предприятий, превышающих масштаб индустрии машин, увеличилось с 34 000 до 107 000, а число сотрудников составило почти 17 миллионов; Масштабы активов увеличились с 2 триллиона юаней до 10 триллионов юаней; Общая выходная стоимость машинной промышленности с 1,44 триллиона юаней в 2000 году увеличилась до 14,38 триллиона юаней в 2010 году, что среднегодовые темпы роста более 25%; В течение восьми лет подряд рост производства и роста продаж более 1 триллиона юаней; Несмотря на серьезное влияние финансового кризиса, но в 2010 году отрасль в 2009 году превысила 10 триллионов юаней и продаж в 2010 году, мы вышли на новый уровень в 3 триллиона юаней в год, при этом производство и продажи превышали 14 триллионов юаней.
В последнее десятилетие большое количество продуктов в индустрии машин прыгнуло на вершину мира. Wang Ruixiang перечислен для журналистов, что годовой объем производства электроэнергии превышал 100 миллионов киловатт в течение 5 лет подряд, что составило 50% от общего объема производства мира. Выработка в 2010 году превысила 120 миллионов киловатт, что почти в 10 раз, чем в 2000 году; Автомобильная промышленность реализована в рамках развития, от 2,07 миллиона автомобилей в 2000 году, до того, как в 2009 году не преодолела отметку 10 миллионов, компания заняла первое место в мире по производству и продажам более 13 миллионов единиц. В 2010 году он произвел и продал 18,26 миллиона и 18,06 миллиона автомобилей соответственно. Это было в 9 раз больше, чем в 2000 году; Большие и средние тракторы увеличились с 41 000 в 2000 году до 380 000 в 2010 году, увеличившись более чем на 9 раз за десять лет. Кроме того, выходные данные многих основных продуктов, таких как мотоциклы, двигатели внутреннего сгорания, погрузчики, грузовые краны и подшипники, также являются одними из лучших в мире.
Можно сказать, что это десятилетие - десятилетие, когда индустрия машин завершила свои возможности количественных изменений и накопления в процессе оживления развития. Это также десятилетие, которое заложит прочную основу для следующего шага в достижении качественных изменений и завершения перехода от большого к сильным. Драматические изменения в последнее десятилетие также сжали усилия и пот Китайской ассоциации машин.
При разработке соответствующих национальных законов и правил мнения Государственного совета по ускорению оживления производственной промышленности оборудования, [одиннадцатый пятилетний план »механическое промышленное планирование и промышленная политика, а также другие важные документы, существуют промышленность Претензии, отраженные проектом китайской машины; Проект по передаче восточного газа, и проект диверсии воды на юг-север, которые связаны с национальной экономикой и народными средствами к существованию, существует тяжелая работа в Китайской организации; Из основного технологического оборудования, которое привлекло внимание во всем мире, также существуют трудности, оплачиваемые Китайской ассоциацией машин и огромное количество компаний и платформ услуг для производства, исследований и исследований ...
С момента создания Федерации, десять лет назад, она всегда настаивала на возрождении как о своей миссии и службе в качестве своей цели. Он полностью выполнил свои обязанности, полностью сыграла свою роль в качестве мостовой связи, сосредоточенной на улучшении возможностей поддержки управления отрасли и активно способствовала реализации крупных национальных научных и технологических планов и технологических прогрессов в отрасли. Он внес важный вклад в повышение уровня основного технологического оборудования Китая, повышение международной конкурентоспособности механических продуктов и содействие устойчивому и быстрому экономическому развитию.
Цзя Цинлин, член Постоянного комитета Политического бюро Центрального комитета КПК и председатель Национального комитета политической консультативной конференции Китая, заявил в поздравительном письме к 10 -й годовщине создания Китайской национальной авиационной ассоциации.
Большие, но не сильные слабости, которые должны быть удалены из «блестящих достижений, которые будут обращаться с клиентами, но проблем и недостатков нельзя избежать». Интервью, Ван Руиксан неоднократно подчеркивал.
По его мнению, период «12-й пятилетний план» является важным периодом стратегических возможностей для индустрии машины Китая, но внутренняя и внешняя среда, с которой он сталкивается, также становится более сложной и тяжелой. Более того, мы далеки от механической силы. Мы все еще большие, но не сильные. Основные противоречия и слабые связи.
Он объяснил, что во-первых, способность к независимым инновациям по-прежнему недостаточна, передовые технологии полагаются на зарубежные страны, и пассивная ситуация, в которой высококлассное оборудование полагается на импорт, не была эффективно улучшена; Во-вторых, базовая разработка отстала, основные детали и компоненты, высококачественные специальные материалы, автоматические системы управления и тестовые инструменты. , Машины ЧПУ и базовое производственное оборудование, очевидно, отстают от разработки мэйнфрейма и стали тремя основными узкими местами, влияющими на обновление механических продуктов до высокого класса; В -третьих, современное производство еще не сформировало масштаб, доля традиционной обработки и производства слишком велика; В -четвертых, способ промышленного роста более широкий.
Само собой разумеется, что если собственные недостатки отрасли нельзя вылечить как можно быстрее, индустрия машин будет застойна, а развитие отрасли в инновационные эндогенные треки роста также будут на бумаге.
Затем, несмотря на новые ситуации и проблемы, как индустрия машин воспользуется возможностью преодолеть трудности? «Ключ зависит от общего качества фронта индустрии машин и возможности контролировать ситуацию». Ван Руиксан считает, что индустрия должна понять четыре основных вопроса.
Прежде всего, воспитание и развитие высококачественной промышленности оборудования-единственный способ сделать машинную отрасль больше и сильнее. Его цель состоит в том, чтобы в конечном итоге реализовать независимость основных технологий, локализацию высококачественных продуктов и экспортные продукты с высокой стоимостью посредством модернизации промышленности. [Уровень самодостаточной наше оборудование составляет 85%, но часто 15% определяет нашу судьбу и заставляет нас подчиняться людям ». Он подчеркнул, что мы должны принять его в качестве приоритета, укрепить исследования и разработки основных ключевых технологий , пробивайте слабые связи в ключевых областях и создайте необходимые условия для устойчивого развития машин.
Во -вторых, повышение качества и эффективности промышленного развития является неотъемлемым требованием для изменения способа экономического развития. Общий размер индустрии машин в Китае не мал, но способ экономического роста обширный, уровень прибыли промышленности очень низкий, в сочетании с множественным давлением, таким как снижение внешнего спроса, рост затрат, относительная нехватка энергоснабжения и увеличение Загрязнение окружающей среды, оригинальные сравнительные преимущества отрасли и всего в одном шаге от сравнительного недостатка, ситуация в области безопасности в индустрии машин не оптимистична.
Во -вторых, укрепление промышленных исследований общих технологий является сильной гарантией для улучшения инновационных возможностей индустрии машин. В настоящее время общие технологические исследования Китая отстают, и ему не хватает систем снабжения и механизмов, которые образуют узкое место для промышленных инноваций и развития. С этой целью необходимо укрепить общенациональную систему, укрепить организацию и координацию на национальном уровне и создать технологические альянсы.
Наконец, создание современной промышленной системы является конечным пунктом назначения для нового типа индустриализации. Это также неизбежный выбор для индустрии машины изменить способ экономического роста.
Совместная операция и сговор "12-й пятилетний план"
«Двенадцатый пятилетний план»-это пятилетняя история индустрии машины Китая, достигающая исторического скачка. Согласно «двенадцатому пятилетнему плану развития машинной промышленности», отрасль будет стремиться повысить качество и эффективность развития и ускорить реализацию оборудования в соответствии с общими требованиями «в основном высокого класса, инновациях- приводящий, солидный фундамент, интеграция и зеленый ». Стратегическая цель промышленности от большой до сильной.
[Мы должны твердо понять важный период стратегических возможностей для больших достижений. С этой целью, China Machine Link примет участие в продвижении звуковой и быстрой разработки индустрии машин в качестве главного приоритета, продолжать играть вспомогательную роль в управлении отраслью и давать игре преимуществам ресурсов, чтобы сделать машину больше и сильнее. Промышленность предоставляет основные гарантии и т. Д. »
Ванг Руиксан подробно объяснил журналистам: мы должны продолжать укреплять строительство научной и технологической системы работы, еще больше улучшают независимые инновационные возможности индустрии машин, сосредоточиться на новых характеристиках промышленного развития и постоянно углубляют работу по стандартизации; Придерживаться концепции [качества и развития »и всесторонне улучшать общее качество машинной промышленности, полагаясь на специализацию основного технического оборудования, мы будем активно продвигать разработку высококлассного производства оборудования.
[Специализация основного технического оборудования для локализации является знаковым проектом для работы в отрасли. Это также важная поддержка развития высококлассной индустрии оборудования и всестороннего улучшения отраслевого уровня ». основных технологий и ключевого оборудования, а также дополнительно завершить оценку и принятие основного технического оборудования для первого (установленного) продукта, а также координируют создание группы исследований и разработок, которая интегрирует производство, исследования и производство, в основном производство предприятия.
В то же время необходимо укрепить техническую подготовку, расширить ряды талантов с высоким уровнем квалификации в отрасли, создать рабочие платформы и способствовать инновациям в области корпоративного управления.
[Сейчас мы являемся одними из крупнейших стран в индустрии машин. Это мечта нескольких поколений роботов. Мы должны гордиться этим. После многих лет тяжелой работы, чтобы по -настоящему стать производственной электростанцией, мы рассмотрим прошлое и сможем что -то сделать для разработки индустрии машин. В конце концов, вы также можете поговорить о мастурбации, мы также участвовали. - сказал Ван Руиксанг с улыбкой.
